Rodamientos de Precisión

Chumaceras y cojinetes para trenes de laminación continua

Distribución de chumaceras hidrodinámicas de rodillos cónicos, cojinetes de agujas de alta capacidad portante y conjuntos de acoplamiento elástico para plantas siderúrgicas.

Canales internos de lubricación forzada

Implementamos sistemas de lubricación centralizada que garantizan una distribución uniforme del aceite en cada componente, reduciendo el desgaste y prolongando la vida útil en condiciones de alta temperatura y velocidad.

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Analizamos sus condiciones de operación y le recomendamos la serie HRC, NAK o ACE que mejor se adapte a su planta siderúrgica.

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Preguntas frecuentes sobre chumaceras y cojinetes

Respuestas claras sobre la instalación, mantenimiento y selección de componentes hidrodinámicos para trenes de laminación continua.

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Consulte con nuestro equipo de ingeniería sobre la lubricación forzada y la compatibilidad de acoplamientos elásticos en su planta siderúrgica.

Capacidades técnicas en rodamientos de precisión

Distribución de chumaceras hidrodinámicas, cojinetes de agujas y acoplamientos elásticos para trenes de laminación continua. Implementamos canales internos de lubricación forzada que reducen el desgaste y prolongan la vida útil de los componentes en plantas siderúrgicas.

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01

Chumaceras hidrodinámicas de rodillos cónicos

Soportan cargas radiales extremas en trenes de laminación continua, con canales de lubricación forzada que distribuyen el aceite uniformemente y reducen paradas no programadas.

02

Cojinetes de agujas de alta capacidad portante

Relación carga-tamaño excepcional para espacios reducidos en acoplamientos elásticos. Jaula de polímero de alto rendimiento que minimiza fricción y ruido operativo.

03

Conjuntos de acoplamiento elástico

Amortiguan vibraciones y absorben desalineaciones angulares, paralelas y axiales en motores eléctricos y reductores. Elemento de poliuretano con resistencia superior a aceites industriales.

04

Canales internos de lubricación forzada

Sistema integrado que garantiza distribución uniforme del aceite en chumaceras y cojinetes, reduciendo el desgaste prematuro y alargando la vida útil hasta 20.000 horas en operación continua.

Aclaraciones y definiciones técnicas

Condiciones y precisiones sobre el uso, montaje y garantía de los componentes para trenes de laminación continua.

La garantía cubre defectos de fabricación en el acero cementado y en los canales internos de lubricación forzada durante 12 meses desde la puesta en marcha. Quedan excluidos daños por contaminación del lubricante, desalineación del eje o sobrecargas que excedan el 120% de la capacidad nominal especificada en la ficha técnica HRC-450.
La capacidad portante se mide según la norma ISO 281 para carga dinámica equivalente. En la serie NAK-220, el valor de carga básica dinámica (C) es de 48,7 kN para una velocidad de referencia de 3000 rpm. La capacidad estática (C0) alcanza 62,3 kN. Estos valores aplican con lubricación por aceite ISO VG 68 y temperatura de operación entre 20 °C y 80 °C.
El conjunto ACE-800 admite desalineación angular de hasta 1,5°, desalineación paralela de 0,8 mm y desalineación axial de ±2,5 mm sin reducir su vida útil nominal de 20.000 horas. Superar estos límites puede provocar fatiga prematura del elemento de poliuretano y vibraciones superiores a 12 mm/s según ISO 10816.
Se requiere un caudal mínimo de 8 L/min de aceite ISO VG 150 con filtrado de 25 µm, presión de entrada entre 1,5 y 3,0 bar, y temperatura de retorno inferior a 65 °C. El sistema debe incluir un manómetro y un caudalímetro calibrados. No se recomienda el uso de grasas ni lubricantes con aditivos sólidos.
La vida útil L10h de 12.000 horas para el NAK-220 se calcula con un factor de fiabilidad del 90% bajo carga constante y condiciones de lubricación limpias. En aplicaciones con cargas variables o contaminación por partículas ferrosas, se debe aplicar un factor de reducción de 0,7 según la norma ISO 281:2007. No incluye fallos por fatiga superficial debida a partículas duras.
Se refiere al subconjunto mecánico compuesto por dos cubos de acero forjado, un elemento elástico de poliuretano de dureza Shore A 95 y pernos de grado 10.9. Su función es transmitir el par torsional del motor al reductor mientras absorbe desalineaciones y choques térmicos. No incluye el guarda de seguridad ni los sensores de vibración, que deben instalarse por separado.

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